TEDESCO CONDIZIONI GENERALI Spedizionieri

Preambolo

Queste condizioni si applicano a decorrere dalla 1. Gennaio 2003 raccomandato dalla Federazione delle industrie tedesche, Federazione dei tedeschi all'ingrosso- e commercio con l'estero, Associazione federale delle spedizioni e logistica, L'industria tedesca- e Commercio, Associazioni di dettaglianti tedeschi. Questa raccomandazione non è vincolante. Ci sono stati sostenuti, Questa raccomandazione di fare accordi diversi.

1.Interessenwahrungs- e la diligenza

Lo spedizioniere deve agire nell'interesse dei clienti e svolgere il suo compito con la dovuta attenzione.

2.Campo di applicazione

2.1 Il ADSp sono contratti per il trasporto di ogni tipo di attività, se spedizioni preoccupazione, Nolo, Disponibilità- o altra preoccupazione comune per l'industria inoltro al commercio di inoltro. Questi comprendono anche i servizi logistici servizi, se questi sono collegati al trasporto o immagazzinamento delle merci in connessione.

2.2 Caso di servizi di spedizione regolato da § § 453 fino a 466 HGB deve il spedizioniere è solo il completamento dei contratti necessari per fornire il servizio, per quanto vincolante o meno fisso-AGB altre disposizioni di legge.

2.3 Il ADSp non si applicano alle operazioni, esclusivamente con il lavoro hanno degli imballaggi, mobili rimozione e lo stoccaggio,-Gru di sollevamento e di lavoro pesante- o per i trasporti volume, fatta eccezione per i servizi di trasbordo normale del spedizioniere, -il trasporto e lo stoccaggio di essere trainato o recuperati beni.

2.4 Il ADSp non sono applicabili per i contratti di trasporto con i consumatori. I consumatori sono persone fisiche, il contratto per ragioni di altre finiture, non è né commerciale né la loro attività professionale indipendente può essere attribuito a.

2.5 Se le consuetudini commerciali o disposizioni di legge dello ADSp, hanno la precedenza, il ADSp, quindi a meno che, che le disposizioni di legge dei obbligatoria o condizioni- sono fermamente. Per i contratti di trasporto aereo, See-, Binnenschiffs- oder multimodale Transporte können,diverse secondo gli accordi con le modalità previste dal capitolato speciale di trasporto sono fatti.

2.6 Lo spedizioniere è quello di accettare i termini e le condizioni standard di terzi autorizzati.

2.7 Nel rapporto tra- e un ADSp intermedio considerato le condizioni commerciali generali della sostanza intermedia.

3. Ordine, Übermittlungsfehler, Contenuto, particolare tipo di merce

3.1 Ordini, Istruzioni, Le dichiarazioni e le comunicazioni sono valide. Le successive modifiche devono essere identificabili come.

L'onere della prova per il contenuto e la trasmissione corretta e completa bugie, che lo invoca.

3.2 Per quanto è richiesto per le dichiarazioni scritte, E 'la comunicazione di dati o di qualsiasi altra macchina supporto informatico, per quanto, a condizione che l'emittente rende visibile.

3.3 Il preponente deve informare lo spedizioniere al momento dell'immissione, che l'oggetto del contratto di trasporto:-Animali pericolosi merci vivi e piante deperibili,-In particolare merci preziose e furto in via di estinzione

3.4 Il cliente ha commissionato indirizzi, Segno, Numeri, Numero, La natura e il contenuto degli imballaggi, Proprietà delle merci di cui al paragrafo 3.3, il valore delle merci a fini assicurativi e le eventuali altre informazioni richieste per la corretta esecuzione delle circostanze pertinenti.

3.5 Il caso di merci pericolose, il preponente deve informare lo spedizioniere per l'esatta natura del pericolo e, – se necessario – comunicare le precauzioni da prendere. È pericoloso ai sensi della legge sul trasporto di merci pericolose o altri beni, per il loro trasporto o la conservazione di specifiche merci pericolose, colloquiale- o la legislazione in materia di rifiuti sono, quindi il client per la corretta esecuzione della trasmissione delle informazioni, in particolare la classificazione in base alle norme per le pericolose, mitzuteilen.3.6 Il preponente deve informare lo spedizioniere merci su particolarmente preziosi o rischio di furto (zB. Soldi, Metalli preziosi, Gioielli, Orologi, Pietre preziose, Oggetti d'arte, Antiquariato, Controllare /, Carte di credito, schede telefoniche o altro valido, Valori, Valore, Documentazione, Spiriti, Tabacco, Unterhaltungselektronik, Telekommunikationsgeräte, Apparecchiature informatiche e accessori) e di beni con un valore effettivo 50 Euro / kg o più con largo anticipo per consentire lo spedizioniere per iscritto, che lo spedizioniere ha la facoltà, per decidere l'accettazione della merce e di adottare misure per una esecuzione safe e sicuro del contract.

3.7 Se un'istruzione di inoltro, non nei numeri 3.3 – 3.6 condizioni di cui, E 'il spedizioniere, -rifiutare di accettare il bene,-merci di ritorno già accettato o. pronto per il ritiro inviare questo senza informare i principali, per il trasporto o conservare e un ulteriore, per chiedere un adeguato risarcimento, Se l'esecuzione sicuro del contratto associato a un aumento dei costi ist3.8 Lo spedizioniere non è tenuto, per quanto riguarda le sezioni 3.3 fino a 3.6 verificare le dichiarazioni fatte o supplemento.

3.9 Lo spedizioniere non è tenuto, l'autenticità delle firme di verificare su uno qualsiasi dei prodotti di cui trattasi comunicazione o altro documento o l'autorità dei firmatari, meno, che l'autenticità o l'autorità esistono ragionevoli dubbi.

4. Imballaggio, Fornitura di caricamento- e il confezionamento, Pesatura e di controllo

4.1 Delle istruzioni di invio includono la mancanza di accordo nicht4.1.1 l'imballaggio delle merci,

4.1.2 la pesatura, Inchiesta, Misure volte a preservare o migliorare i prodotti e il suo imballo, meno, questo è consuetudine,

4.1.3fornitura o allo scambio di pallet o altro carico- e il confezionamento.

Se non sono in treno-treno scambiati, è solo un pick-up, quando un nuovo contratto è aggiudicato. Questo non si applica, se lo scambio a istanza del spedizioniere.

4.2 I servizi di cui alla sezione 4.1 pagano a parte.

5. Sdoganamento

5.1 Le istruzioni per la spedizione verso una destinazione in un altro paese include le istruzioni per lo sdoganamento, se questo è il trasporto fino al luogo di destinazione.

5.2 Per lo sdoganamento, lo spedizioniere è in aggiunta ai costi effettivamente sostenuti a causa di un supplemento di carica.

5.3 Il lavoro, sotto le spedizioni in arrivo bond forniti o per fornire loro gratuitamente casa, include l'autorizzazione per il vettore, sull'esecuzione delle formalità necessarie e l'interpretazione dei dazi doganali applicati per decidere.

6. Imballaggio- e l'etichettatura dei principali

6.1 I pacchetti sono chiaramente contrassegnati e conservati da parte del cliente di essere trattato come caratteristiche il loro corretto trattamento, quali gli indirizzi, Segno, Numeri, Simboli per la gestione e proprietà; marchi vecchi devono essere rimossi o resi illeggibili.

6.2 Inoltre, il cliente è obbligato,

6.2.1per una missione di pacchetti appartenenti facilmente identificabili come appartenenti a identificare;

6.2.2pezzi Pack per preparare, che l'accesso ai contenuti senza lasciare tracce äußerlicsichtbarer non è possibile (Nastro, Bands, ecc, sono permessi solo, Se il design individuale o altrimenti difficili da imitare; un foglio da imballaggio, se questo è saldato);

6.2.3ad un consolidamento di inoltro di una spedizione, le confezioni singole o unità con una lunghezza e circonferenza (circonferenza più grande plus bordo più lungo) è costituito da meno di 1 m, questi in più pacchetti

6.2.4a capi appesi ad essere trattati in trasmissione, che consiste in più pezzi, queste unità per una più facile movimentazione in busta chiusa;6.2.5ai pacchetti di almeno 1 000 kg di peso lordo dalla legge sul peso termine per carichi pesanti per essere trasportate per nave nome specificato peso.

6.3I pacchetti sono confezioni singole o dal preponente per il contratto formata unità, zB. Scatole, Scheletro, Pallets, Griffeinheiten, caricamento chiuso, unità come i carri coperti con i teloni, Rimorchi, casse mobili, Contenitore, Iglus

6.4Se i pacchetti non nei numeri 6.1 e 6.2 condizioni di cui, poi la sezione 3.7 mutatis mutandis.

7.Funzioni di vigilanza della spedizioniere

7.1Lo spedizioniere è tenuto, per verificare Schnittstellen7.1.1 I pacchetti per quanto riguarda la loro quantità, identità e apparente buono e l'integrità dei sigilli e delle chiusure e documentare 7.1.2Unregelmäßigkeiten (zB. nel documento di accompagnamento o di comunicazione speciale).

7.2L'interfaccia è un punto qualsiasi dei pacchetti da un soggetto all'altro, e la consegna al termine di ogni tappa.

8. Ricevimento

8.1Su richiesta del committente deve fornire lo spedizioniere EmpfangsbescheinigungIn questo certificato, lo spedizioniere conferma la quantità e la natura dei colli, ma non il loro contenuto, Valore e un peso. Caso di merci alla rinfusa, Carichi completi e così come il certificato di ricevimento non viene precisato il peso lordo o qualsiasi altra denominazione di Gutes.8.2 Come prova di reclamo al vettore il destinatario un receipt del contratto o in altri documents trasporto accompanying. Qualora il destinatario rifiuti, il ricevimento dato a, poi lo spedizioniere deve richiedere le istruzioni. Se la merce è stata scaricata al destinatario, lo spedizioniere ha diritto, si torna a prendere se stesso.

9.Istruzioni

9.1Un'autorità nel campo della istruzione rimane valido per il spedizioniere sino a revoca da parte del principale.

9.2 Insufficiente o istruzioni impraticabile lo spedizioniere può utilizzare il suo potere discrezionale professionale.

9.3 Un Ordine, di mantenere la proprietà disponibile a terzi, non può essere mehrwiderrufen, una volta che l'ingiunzione è beimSpediteureingegangen la Terza.

10.Frachtüberweisung, Contrassegno

10.1La dichiarazione del principale, l'istruzione è eseguita merci non retribuito o l'istruzione è di eseguire per conto del destinatario o di un terzo, non pregiudica l'obbligo del cliente per lo spedizioniere, il pagamento di tutte le spese per tragen.10.2Mitteilung dopo il paragrafo 10.1 Non vi è alcun pagamento alla consegna istruzioni.

11. Il termine

11.1La mancanza di accordo si carica- e il tempo di consegna non garantiti, né la sequenza della movimentazione delle merci del trasporto stesso.

11.2Ciò non pregiudica la responsabilità legale del vettore per il ritardo nella consegna.

12.Ostacoli

12.1Leistungshindernisse, non imputabili al rischio di spedizioniere, libero per lui il tempo di durata delle obbligazioni, le loro prestazioni è diventato impossibile.

Nel caso della frase del tipo 1 sono il vettore e l'amministrazione aggiudicatrice, recedere dal contratto, anche se il contratto è stato già parzialmente.

Se lo spedizioniere o la principale ritira, così sono i costi di trasporto a riferire, Gli fu permesso di ritengano necessario o che sono di interesse per il cliente.

12.2Lo spedizioniere è solo una parte della sua due diligence e l'assistenza per consigliare, se le restrizioni legali o ufficiali della spedizione (zB. A- e le restrizioni all'esportazione) esistere. Se lo spedizioniere, tuttavia, attraverso dichiarazioni pubbliche o nelle trattative contrattuali l'impressione, avere conoscenze specifiche di talune operazioni Arte, egli deve agire in modo appropriato- e per soddisfare gli obblighi, secondo la nota.

12.3Lo spedizioniere non è responsabile degli atti pubblici pregiudicare i diritti dei spedizioniere nei confronti del suo principale; il principale è responsabile nei confronti del vettore di tutte le conseguenze derivanti da tali eventi. I crediti del spedizioniere contro lo Stato o altre terze parti non sono interessati.

13.Consegna.

La consegna avviene con l'effetto di qualsiasi nel business del soggetto destinatario presente, meno, non vi è dubbio circa la loro autorità sufficiente per ricevere.

14.Per informazioni- e nome del destinatario

14.1Lo spedizioniere è tenuto, per dare al cliente le informazioni necessarie, su richiesta, sullo stato della transazione e di rendere conto alla sua esecuzione; divulgazione dei costi è solo obbligato, se egli ha agito per conto del cliente.

14.2Lo spedizioniere è tenuto, il client di tutti, quello che ottiene per la gestione del business, e quello che ha guadagnato dalla gestione, herauszug

15.Immagazzinaggio

15.1La conservazione a discrezione del vettore nelle sue aree di stoccaggio propri o di altri. Sovrapposto il vettore con un magazzino di terzi, egli comunica la sua denominazione e la società magazzino per iscritto o, se un mandato di magazzino, per marcare su questi.

15.2Il cliente è libero di, per visitare il negozio, o per far visita. I reclami per lo stoccaggio delle merci o per la scelta del deposito, deve immediatamente fare. Se egli non esercita il diritto di controllo, egli onde tutti i diritti alle obiezioni contro il modo di alloggio, Finché la scelta del deposito e lo stoccaggio è conforme con la cura di uno spedizioniere è ist.15.3Das accesso al magazzino è il principale solo in compagnia del vettore per consentire il suo orario di lavoro.

15.4Se il principale gestisce la merce prima (zB. Probeentnahme), lo spedizioniere può chiedere, che il numero, E il peso della merce da controllare con il cliente. Se il cliente non è conforme a tale richiesta, la responsabilità dello spedizioniere per danno scoperto dopo escluse, meno, il danno non è responsabile per tale esame del patrimonio per eventuali danni zurückzuführen.15.5Demenober, che, suoi dipendenti o agenti al campo o quando si entra o che viaggiano sulla proprietà campo al vettore, causa ai clienti di magazzino o di altri terzi, meno, che il cliente, suoi dipendenti o agenti non sono discrepanze trifft.15.6Bei colpa inventario, lo spedizioniere alla carenza di tempo stesso- ed eccedenze delle carenze stesse principale ed eccedenze di magazzino.

15.7Lo spedizioniere ha un ragionevole dubbio, se le sue affermazioni sono garantiti dal valore dei beni, ha diritto a un termine ragionevole principale, in grado di pagare il capitale per assicurare sia le richieste dei spedizioniere o memorizzazione delle merci. Se il cliente non è conforme a tale richiesta, lo spedizioniere ha diritto di recedere senza preavviso.

16.Offerte e pagamento

16.1Offerte di spedizioniere e gli accordi con lui per quanto riguarda prezzi e servizi sempre riferimento a specifici servizi propri o di terzi, e alle merci di dimensioni normali, peso normale e la natura; presumono normale trasporto libero, libero accesso, Possibilità di immediata on-spedizione e che i principi sottostanti, anticipo, meno, cambiamenti potrebbero essere previsti, secondo le circostanze. Una nota, come “più le normali spese accessorie” autorizza il spedizioniere, Oneri speciali e situazioni particolari, oltre a calcolare.

16.2Tutte le offerte di spedizioniere sono validi solo per l'accettazione immediata e immediata esecuzione di tale ordinanza, Se non diversamente specificato nell'offerta, e solo, quando si parla di un ordine sulla quotazione.

16.3Se il contratto venga risolto o ritirata, l'istruzione lo spedizioniere, i crediti in § § 415, 417 HGB.

16.4Di un COD- o di incasso altro essere ritirati a posteriori, il denaro non è la quantità, Lo spedizioniere è ancora carica della Commissione.

16.5Se il destinatario rifiuta di accettare una partita destinato a lui, o, se la consegna per motivi , dal spedizioniere non è responsabile, non è possibile, lo spedizioniere per il ritorno della laminazione in denaro lo stesso importo per la Hinbeförderung di.

17.Aufwendungen di Spediteure, Freistellungsanspruch

17.1Lo spedizioniere ha diritto al rimborso delle spese, che egli ha potuto ragionevolmente ritenere necessario.

17.2Il lavoro, ben accolto per effettuare e ricevere, autorizza lo spedizioniere, impegnati ma non, sulle somme merci, Wertnachnahmen, Doveri, interpretare oneri fiscali e spese delle Nazioni Unite.

17.3Dei crediti da carico,Haverieeinschüssen o contributi, Doveri, Tasse e altri oneri, per al corriere, in particolare essere messi a disposizione come agente per beni di proprietà o da terzi, richiesta del cliente di esonerare il vettore immediatamente, se non è responsabile per i spedizioniere. Il spedizioniere, la sua esclusiva discrezione, di adottare misure adeguate proteggere se stesso. Le circostanze non richiedono un intervento immediato, lo spedizioniere deve richiedere le istruzioni.

17.4Il preponente deve informare lo spedizioniere in modo adeguato su tutti gli appalti pubblici, zB. regolamenti doganali o rispetto agli attuali, zB. obblighi marchio per attirare l'attenzione, associato al possesso dei beni, a meno che ragionevolmente dedurre dalla citazione del spedizioniere è, che tali obblighi sono a lui note.

18.Fatture, valute estere

18.1fatture spedizionieri 'sono spedizioniere immediatamente begleichen.18.2Der può, alla domanda dei clienti stranieri o beneficiari, solo dopo il pagamento in moneta locale o in tedesco.

18.3Lo spedizioniere deve la valuta estera o se le somme che avanza in valuta estera, egli ha diritto, ad esigere il pagamento in tedesco o in valuta estera. Se lui chiede valuta tedesca, Il tasso di cambio attuale viene calcolata al tasso di cambio deve set, meno, essere dimostrato che un diverso corso o è stato utilizzato.

19.Off, crediti Zurückbehaltung.Gegenüber dal spedizioni e gli altri diritti contrattuali è un set-off o di conservazione possono essere fissati solo da pretese, Se un'opposizione non esclude.

20.Pegno- e la conservazione

20.1Lo spedizioniere per tutte le richieste dovute e, a lui dal punto di 2.1 tutti i servizi per il cliente ha il diritto di, un privilegio e un diritto di pegno sui beni in suo possesso o altri oggetti di valore. Il deposito- e la ritenzione aggiunta

20.2.Lo spedizioniere può esercitare il diritto di pegno- o privilegio per i crediti derivanti da altri accordi con i principali traffico solo, in cui sono contestati o se la situazione finanziaria del debitore mette le richieste dei spedizioniere.

20.3Al posto nel § 1234 BGB determinato periodo di un mese, è in ogni caso un limite di due settimane.

20.4Se il cliente è in mora, lo spedizioniere dopo l'annuncio e la vendita dei beni in suo possesso e tale percentuale, se necessario, a sua discrezione per soddisfare è, le sue affermazioni.

20.5Per il mutuo- vendite al solito, lo spedizioniere ha diritto alla provvigione di vendita sul ricavo netto di pegno.

21.Assicurazione fini

21.1Il spedizioniere organizza per l'assicurazione delle merci (zB. Trasporti- o l'assicurazione di stoccaggio) con un assicuratore di sua scelta, se il cliente lo assume prima di consegnare la merce.

21.2Lo spedizioniere stock di trasporto sino a causa della natura dei beni assicurati o per qualsiasi altro motivo non coperti da assicurazione, lo spedizioniere deve informare immediatamente il cliente.

Il spedizioniere, ma non richiesto, per effetto l'assicurazione delle merci, se questo è nell'interesse del mandante. Il spedizioniere può assumere, che la copertura assicurativa è nell'interesse del mandante, soprattutto quando:-lo spedizioniere con assicurazione precedenti spedizioni, -il valore principale delle merci per conto (Paragrafo 3.4) ha indicato.

Il presupposto per la copertura assicurativa non è particolarmente, se:-il principale vieta espressamente tale copertura assicurativa,-il principale è uno spedizioniere, Carrier o di deposito dell'azienda

21.3Il vettore ha deciso, dopo attenta considerazione della natura e l'estensione della copertura assicurativa e organizza alle condizioni di mercato, meno, il principale istruisce il spedizioniere diverso, specificando l'assicurato ed i rischi da coprire per iscritto altre istruzioni.

21.4Se gli assicurati spedizioniere le merci e che ha agito per conto del cliente, Lo spedizioniere è tenuto, su richiesta ai sensi del paragrafo 14.1 conti al. In questo caso, il vettore del premio per ogni contratto di trasporto per portare ordine, per documentare e pagare per intero in esclusiva per questa copertura assicurativa per l'assicuratore.

21.5Il trasporto merci, Recupero importo di compensazione e di altri compiti amministrativi nel settore della trasformazione crediti di assicurazione e media i spedizioniere è un costo aggiuntivo oltre al rimborso delle spese per.

22.Responsabilità dello spedizioniere, Cessione dei crediti

22.1Il vettore è responsabile di tutti i suoi servizi (Paragrafo 2.1) secondo le disposizioni di legge. Ci sono comunque le seguenti regole, diversamente dalle leggi in vigore o AGB-solido altrimenti bestimmen.22.2Soweit lo spedizioniere è responsabile solo per l'esecuzione dei servizi contrattuali richiesti, è responsabile solo per la scelta accurata di tali terzi.

22.3In tutti i casi, aderire a quelli del vettore per perdita o avaria delle merci ha, Ha valore- costi e la compensazione ai sensi § § 429, 430 fare HGB.

22.4Per quanto riguarda il § § 425 FF e 461 Abs. 1 Codice di commercio non si applicano, Lo spedizioniere è responsabile per i danni, derivanti da

22.4.1-imballaggio insufficiente o la marcatura da denAuftraggeber o di terzi;

22.4.2-contrattuale o abituale di stoccaggio all'aperto

22.4.3-furto o rapina (§ § 243, 244, 249 Codice penale);

22.4.4 forza maggiore, Meteo, Malattie di apparecchi o cavi, Influenza di altre merci, Danni da animali, vizio inerente solo nella misura, di lui viene rilevato il nesso di causalità colposa del danno. Il danno sarebbe sorto da una delle circostanze di cui sopra, si presume, che è emerso da questo.

22.5Se lo spedizioniere ha un credito nei confronti di un terzo, poiché egli non è responsabile, o se il vettore contro rivendicazioni di responsabilità proprie di un terzo al di sopra di, egli deve cedere tale richiesta al Cliente su richiesta, meno, che il spedizioniere, mediante una convenzione, le rivendicazioni accusa a spese e rischio del.

Il preside possono inoltre richiedere, che lo spedizioniere cede tutti i reclami contro di lui per il terzo a causa di un'esecuzione. § 437 Diritto commerciale rimane invariato.

23.Haftungsbegrenzungen

23.1La responsabilità del spedizioniere per perdita o avaria delle merci (Güterschaden) Con l'eccezione di deposito, su richiesta, è limitato

23.1.1.su 5 per chilogrammo di peso lordo della spedizione;

23.1.2.in perdita, si sta verificando a beni pur essendo trasportati da un modo di trasporto, A differenza della zona 23.1.1 per tale trasporto al limite legale di responsabilità;

23.1.3.in un contratto di traffico di trasporto con una varietà di mezzi di trasporto, compreso il mare, A differenza della zona 23.1.1 su 2 DSP per kg.

23.1.4.In ogni sinistro con un importo massimo di 1 Mio. o 2 DSP per kg, seconda, se superiore.

23.2Se solo i singoli pacchetti o parti della spedizione sono stati danneggiati o persi, calcolata la massima responsabilità di peso lordo:-tutto il programma, se l'intera partita è,

-della parte della partita, se solo una parte del programma legata responsabilità ist.23.3Die della spedizioniere per danni a beni diversi da quelli, ad eccezione di lesioni personali e danneggiamento di beni tale somma è limitata a tre volte l'importo, sarebbe stato pagato per la perdita di, con un importo massimo di 100.000 Di euro per sinistro.

, § § 431 Abs. 3, 433 Codice di commercio restano inalterate.

23.4La responsabilità del vettore è in ogni caso, indipendentemente, il numero di crediti da un evento generato, limitato a 2 Mio. per ogni evento o 2 DSP per kg di merce perduta e besschädigten, seconda, se superiore, al hafftet spedizioniere proporzionata alla loro Ansprüche.23.5Für il calcolo del DSP è § 431 Abs. 4 HGB.

24.limitazione della responsabilità in caso di archiviazione

24.1La responsabilità del spedizioniere per perdita o avaria delle merci (Danni materiali è limitata nel caso di deposito

24.1.1su 5 per chilogrammo di peso lordo della spedizione,

24.1.2di 5.000 per sinistro; qualora la domanda di un committente è una differenza tra i desiderata- e stock effettivo delle rimanenze (Paragrafo 15.6), quindi la responsabilità di 25.000 limitato, indipendentemente dal numero delle richieste di inventario discrepanza causale. In entrambi i casi il punto 24.1.1 unberührt.24.2 punto 23.2 si applica a.

24.3 La responsabilità del spedizioniere per danni a beni diversi da quelli, ad eccezione di lesioni personali e danneggiamento di beni è limitata al caso di deposito 5.000 per sinistro.

24.4La responsabilità del vettore è in ogni caso, indipendentemente, il numero di crediti da un evento generato, su 2 Mio. per limite di occorrenza; alla responsabilità dello spedizioniere è proporzionato alla loro rivendicazioni.

25.Onere della prova

25.1Il cliente deve provare in caso di danni, che i prodotti di una determinata quantità e qualità in apparente buona (§ 438 HGB) è stato dato. Lo spedizioniere deve fornire la prova, che era il bene, come l'ha ricevuto, ha consegnato.

25.2La prova, che le merci sono state danneggiate durante il trasporto con un mezzo di trasporto (Paragrafo 23.1.2) Si è verificato, spetta alla persona, sostiene che questo. Se il danno si è verificato non è noto, lo spedizioniere deve specificare il cliente o il destinatario della sequenza di trasporto, documentando le interfacce (Paragrafo 7) spiegare. Si crede, che il danno si è verificato nel corso di questa fase del trasporto, non per il committente, come una ricevuta pulito.

25.3Lo spedizioniere è tenuto, apportare alla raccolta di informazioni e prove per stabilire, in cui il danno si è verificato crediti ist.26.Außervertragliche

Le limitazioni di deroghe di responsabilità e limitazioni si applicano secondo § § 434,436 HGB e reclami extracontrattuali.

27.Qualificato

VerschuldenDie esenzioni e limitazioni di responsabilità non si applicano, se il

Danno è stato causato

27.1da dolo o colpa grave del spedizioniere o del suo personale di gestione o per violazione di obblighi contrattuali, Se le domande sono limitate, in quest'ultimo caso per il prevedibile, i danni tipici;

27.2nei casi di § § 425 ff, 461 Abs. 1 HGB dal vettore o nei § § 428, 462 HGB agito con dolo o temerariamente e con la consapevolezza, che l'avaria sarebbe probabilmente avvenuta.

28.Schadenanzeige

Notifica di una perdita, § 438 Diritto Commerciale.

29.Haftungsversicherung di Spediteure

29.1Lo spedizioniere è tenuto, con un assicuratore di sua scelta di assicurazione di responsabilità civile per i tassi di mercato e mantenere la solita, copra la sua responsabilità legate al trasporto secondo ADSp e secondo la legge, nella misura assicuratore del.

29.2DieVereinbarungeiner Höchstersatzleistung tua caduta del pregiudizio,Schadenereignis

e l'anno sono ammesse; L'accordo inoltre contributi del

spedizioniere Spediteurs.29.3Der può essere fatta valere nei confronti del cliente per la ADSp solo,se,Tiene su quando si ordina una sufficiente copertura assicurativa di responsabilità.

29.4Su richiesta del cliente, lo spedizioniere che la copertura assicurativa di responsabilità, fornendo un certificato del l'assicuratore di provare.

30.Delle prestazioni, Giurisdizione, Legge applicabile

30.1Le prestazioni per tutte le parti interessate nella filiale della spedizioniere, indirizzata al quale il contratto è.

30.2La competenza per tutte le controversie, derivanti dal contratto o in connessione con, per tutte le parti, se sono uomini d'affari, la filiale di spedizioniere, indirizzata al quale il contratto è; per i crediti nei confronti del vettore, tale competenza è esclusivamente.

30.3 Il rapporto giuridico dello spedizioniere e il preside o il suo avente diritto è disciplinato dal diritto tedesco.

Lehnert & Trasporto di CO – Europa orientale

95030 Tribunale